エポキシ厚糊（中）塗料

基本パラメータ

色 グレー
主剤: 固化剤 =25:3
施工 ブラシ塗装、スプレー塗装、ローラー塗装が可能
その構成は、エポキシ樹脂、ミカ鉄酸化物、防錆顔料、有機溶剤などで構成されています。

製品特性

防腐性能と遮蔽効果。エポキシ雲鉄中間塗料は優れた防錆性能を持ち、その薄片状のミカ鉄酸化物構造は複数層の遮蔽を形成し、水蒸気、酸素、および腐食性媒体の浸透を効果的にブロックします。この塗料は優れた油耐性と水耐性があり、基材のさび取りグレードに対する要求が低く、手作業によるさび取り現場に対応でき、実際の施工における柔軟性を向上させます。
物理的および機械的特性。塗膜は強靭で、優れた接着性、耐磨耗性、衝撃抵抗性を持ち、高い硬度と柔軟性があります。一度のスプレーでより厚い塗膜を形成でき、これはコーティングの耐久性和透湿抵抗性を効果的に向上させます。そのアルカリ抵抗性、溶剤抵抗性、および化学腐食抵抗性も非常に優れており、複雑な工業環境に適しています。
相性と層間接着性。中塗り塗料として、エポキシ雲鉄はプライマーとトップコートを効果的に接続し、コーティングの全体的な接着性を向上させます。 例えば、エポキシ亜鉛リッチプライマーと併用すると、亜鉛塩の生成による層間剥離を防ぎ、防腐寿命を延ばすことができます。さらに、さまざまなプライマー（無機亜鉛リッチ、コールドスプレー亜鉛など）や上塗り塗料（フッ素樹脂、ポリウレタンなど）との広い互換性があり、重防腐システムにおける重要な中間層です。

環境に優しい塗料であり、エポキシ厚膜ペースト（中間）塗料は低VOC（揮発性有機化合物）含有量で、環境や人間の健康への影響が少ないです。

技術仕様

製品使用

貯蔵タンク、容器、鋼構造物、鋼管、海洋プラットフォーム、船舶、港湾施設および厳しい防腐環境に適した塗装が可能です。エポキシ亜鉛リッチプライマーや無機亜鉛リッチプライマーの中塗り塗料および封止塗料として使用でき、また防錆プライマーとして鋼材の処理された表面に直接噴霧することもできます。

施工パラメータ

施工構造図：

支援方案:
エポキシ亜鉛豊富プライマー／無機亜鉛豊富プライマー／冷間スプレー亜鉛プライマー／グラフェン亜鉛粉プライマー／エポキシ赤鉄プライマーなど + エポキシ雲鉄中塗り塗料 + アクリルポリウレタントップコート／ポリウレタントップコート／フッ素トップコート／エポキシトップコート／アルキッドトップコート／グラフェントップコート／塩化ゴムトップ 痛み など
施工上の注意：
基材の温度は露点より3℃以上である必要があります。基材の温度が5℃以下の場合、塗膜は固化せず、施工には適していません。
高温期の施工では乾燥吹きが発生しやすいため、乾燥吹きを避けるために希釈剤を調整してください。
この製品は製品パッケージまたは本マニュアルの指示に従い、専門の塗装作業者が使用することをお勧めします。
鋼材表面：
油分やサビなどを完全に除去し、サビ取り基準Sa2.5に達し、粗さ30μm〜75μmにする必要があります。手作業によるサビ取り方法を使用する場合、サビ取り基準St3レベルに達する必要があります。
コンクリート表面：
コンクリート表面は平坦で、乾燥しており、浸水や浮き水がない必要があります。油や化学物質で汚染された基材は、洗剤、苛性ソーダ、または溶剤で洗浄することができ、火焙り、蒸気吹き付けなどの方法でも処理できますが、基材を損傷してはいけません。

予防策

製品 涼しく換気の良い場所に保管し、雨や直射日光を避け、衝突を避けて火源から隔離する必要があります。
工事現場では花火厳禁です。塗装作業員はゴーグル、手袋、マスクなどを着用し、塗料が皮膚に接触したり、塗料の霧を吸い込んだりしないようにしてください。
この製品の塗装および使用に関するすべての作業は、各種関連する国の衛生、安全および環境保護規則および標準に従って実施する必要があります。
この製品の使用に関して疑問がある場合は、技術サービス部門までご連絡ください。

追加情報：

中央企業や国営企業などの大手企業が請け負う高速道路橋梁プロジェクトでは、一般的にエポキシ厚浆塗料が中塗り塗料として使用されます。JTT 722-2023道路交通橋鋼構造防腐塗装技術条件および技術標準を実施します。