สีอีพ็อกซี่ชนิดหนา (กลาง)

พารามิเตอร์พื้นฐาน

สี เทา
สัดส่วนสารหลัก: เอเจนท์ทำให้แข็ง = 25:3
การก่อสร้าง สามารถทาด้วยแปรง พ่น หรือทาด้วยลูกกลิ้งได้
องค์ประกอบประกอบด้วยเรซินอีพ็อกซี่, ออกไซด์เหล็กมิคา, พิกเมนต์ป้องกันสนิม, สารละลายอินทรีย์ และอื่นๆ

คุณลักษณะของสินค้า

ความต้านทานการกัดกร่อนและการป้องกันแบบชั้นบARRIER เคลือบกันสนิมชนิดเมฆเหล็กอีพ็อกซี่ มีคุณสมบัติป้องกันสนิมที่ยอดเยี่ยม โดยโครงสร้างของแผ่นออกไซด์เหล็กมิกาสามารถสร้างชั้นบARRIERหลายชั้น ป้องกันการแทรกซึมของไอน้ำ ออกซิเจน และสารกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ สีนี้มีความต้านทานต่อสารละลายและน้ำอย่างโดดเด่น และมีข้อกำหนดในการกำจัดสนิมของวัสดุรองฐานต่ำ สามารถใช้งานในสถานการณ์กำจัดสนิมด้วยมือได้ และเพิ่มความยืดหยุ่นของการก่อสร้างจริง
คุณสมบัติทางกายภาพและกลศาสตร์ เฟสก์เคลือบมีความเหนียว ยึดเกาะดี มีความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานแรงกระแทก มีความแข็งและยืดหยุ่นสูง การพ่นครั้งเดียวสามารถสร้างชั้นเฟสก์ที่หนาขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานและความต้านทานการซึมผ่านของโค๊ทได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมีความต้านทานด่าง สารละลาย และการกัดกร่อนทางเคมีที่โดดเด่นกว่า เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่ซับซ้อน
ความเข้ากันได้และการยึดเกาะระหว่างชั้น เคลือบรองประเภทอีพ็อกซี่เมฆเหล็กสามารถเชื่อมโยงระหว่างชั้นรองพื้นและชั้นเคลือบบนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพิ่มความยึดเกาะโดยรวมของชั้นเคลือบ ตัวอย่างเช่น เมื่อใช้ร่วมกับไพรเมอร์อีพ็อกซี่ที่มีสังกะสีหนาแน่น สามารถป้องกันการลอกของชั้นระหว่างเกิดจากเกลือสังกะสี และยืดอายุการป้องกันการกัดกร่อน นอกจากนี้ยังมีความเข้ากันได้สูงกับไพรเมอร์หลากหลายชนิด (เช่น ไพรเมอร์สังกะสีแบบไม่มีอินทรีย์ สังกะสีพ่นเย็น เป็นต้น) และสีเคลือบบน (ฟลูออโรคาร์บอน พอลิยูรีเทน เป็นต้น) และเป็นชั้นเปลี่ยนผ่านสำคัญสำหรับระบบป้องกันการกัดกร่อนที่หนัก

เป็นสีเคลือบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สีอีพ็อกซี่เนื้อหนา (ชั้นกลาง) มีปริมาณ VOC (สารอินทรีย์ระเหยง่าย) ต่ำ และมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพมนุษย์น้อย

ข้อกำหนดทางเทคนิค

การใช้งานผลิตภัณฑ์

เหมาะสำหรับการทาถังเก็บ ภาชนะโครงสร้างเหล็ก ท่อเหล็ก แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง เรือ อุปกรณ์ท่าเรือ และสภาพแวดล้อมป้องกันการกัดกร่อนที่รุนแรง สามารถใช้เป็นสีรองพื้นอีพ็อกซี่สังกะสีหนาแน่น สีรองพื้นสังกะสีหนาแน่นแบบไม่มีอินทรีย์สีรองกลาง และสีเคลือบปิดผนึก และยังสามารถพ่นลงบนพื้นผิวเหล็กที่ผ่านการเตรียมแล้วโดยตรงเพื่อใช้เป็นสีรองพื้นป้องกันสนิม

พารามิเตอร์การก่อสร้าง

แบบแปลนโครงสร้างการก่อสร้าง:

แผนสนับสนุน:
ไพรเมอร์อีพ็อกซี่สังกะสีที่มีแร่ธาตุสูง / ไพรเมอร์สังกะสีแบบไม่มีอินทรีย์ / ไพรเมอร์สเปรย์สังกะสีแบบเย็น / ไพรเมอร์ผงสังกะสีกราฟีน / ไพรเมอร์อีพ็อกซี่สีแดงออกไซด์เหล็ก, เป็นต้น + สีรองพื้นอีพ็อกซี่คลาวด์เหล็ก + สีเคลือบหน้าอะคริลิกโพลียูรีเทน / สีเคลือบหน้าโพลียูรีเทน / สีเคลือบหน้าฟลูออโรคาร์บอน / สีเคลือบหน้าอีพ็อกซี่ / สีเคลือบหน้าแอลคิด / สีเคลือบหน้ากราฟีน / สีเคลือบหน้ายางคลอรีน ปวด t, เป็นต้น
ข้อควรระวังในการก่อสร้าง:
อุณหภูมิของวัสดุต้องสูงกว่าจุดน้ำค้างอย่างน้อย 3℃ เมื่ออุณหภูมิของวัสดุต่ำกว่า 5℃ ฟิล์มสีจะไม่แข็งตัว และไม่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้าง
ในฤดูกาลอุณหภูมิสูง การก่อสร้างอาจเกิดการพ่นแห้งได้ง่าย เพื่อหลีกเลี่ยงการพ่นแห้งสามารถปรับเปลี่ยนโดยใช้สารเจือจางจนกว่าจะไม่มีการพ่นแห้ง
ผลิตภัณฑ์นี้ควรใช้โดยผู้ปฏิบัติงานทาสีมืออาชีพตามคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์หรือคู่มือนี้
พื้นผิวเหล็ก:
ต้องทำความสะอาดน้ำมัน สนิม ฯลฯ อย่างละเอียดเพื่อให้ถึงมาตรฐานการกำจัดสนิม Sa2.5 โดยมีความหยาบ 30um-75um หากใช้วิธีกำจัดสนิมด้วยมือ ต้องถึงมาตรฐานการกำจัดสนิม St3
พื้นผิวคอนกรีต:
พื้นผิวคอนกรีตควรจะเรียบแห้ง ไม่มีการซึมของน้ำและสารอื่นๆ พื้นฐานที่ถูกปนเปื้อนด้วยไขมันและสารเคมีสามารถล้างด้วยผงซักฟอก น้ำ鹼 หรือตัวทำละลาย และยังสามารถบำบัดด้วยการเผาด้วยไฟ การเป่าไอน้ำ เป็นต้น แต่ห้ามทำให้พื้นฐานเสียหาย

ข้อควรระวัง

ผลิตภัณฑ์ ควรเก็บไว้ในที่เย็นและระบายอากาศได้ดี เพื่อป้องกันฝน แสงแดดโดยตรง เลี่ยงการชน และต้องแยกจากแหล่งไฟ
สถานที่ก่อสร้างห้ามจุดไฟworksอย่างเคร่งครัด ช่างทาสีควรสวมแว่นตา ถุงมือ หน้ากาก เป็นต้น เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับผิวหนังและการดูดซึมหมอกสี
งานทั้งหมดเกี่ยวกับการเคลือบและการใช้ผลิตภัณฑ์นี้ต้องดำเนินการตามข้อกำหนดและมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับสุขภาพ ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อมของประเทศ
หากมีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับการใช้ผลิตภัณฑ์นี้ กรุณาติดต่อกับแผนกบริการทางเทคนิคของเรา

เพิ่มเติม:

ในโครงการสะพานทางหลวงที่ดำเนินการโดยองค์กรขนาดใหญ่ เช่น องค์กรของรัฐและบริษัทรัฐวิสาหกิจ มักใช้สีอีพ็อกซี่ชนิดข้นเป็นสีรองพื้น ปฏิบัติตามมาตรฐานเทคนิค JTT 722-2023 เกี่ยวกับเงื่อนไขและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับโครงสร้างเหล็กของสะพานทางหลวง